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马奎斯展现绝对统治力MotoGP美国站

发布时间:2019-06-26 09:15 来源:未知 编辑:admin

  日前,2015年MotoGP美国站在奥斯丁赛道落下帷幕,本田车手马奎斯获得冠军,杜卡迪车队延续了揭幕战的优异表现,车手多维兹奥佐获得亚军,再度登上领奖台,雅马哈车手罗西拿到季军。本站比赛过后,“小飞侠”以41分继续领跑车手积分榜,不过身后的多维兹奥佐仅以1分之差位列第二。凭借美国站的出色表现,马奎斯以36分攀升至车手积分榜第三。

  说到美国的赛道,可能很多人印象中有印第安纳波利斯赛道、拉古娜塞卡赛道等,对于奥斯丁赛道并不是很熟悉。的确,这条赛道建成时间相对较短,除了承办MotoGP之外,也是当下F1大奖赛的分站赛之一。在正式进入本站比赛之前,我们不妨先来了解下这条颇有特点的赛道。

  △赛道纪录(Circuit Record):纪录保持者为马奎斯,用时203.575,平均时速160.6km/h,创造时间为2014年。(注:赛道纪录专指正赛“Race”中的最快单圈)

  经过“Q1”和“Q2”两回合地比拼,本田车手马奎斯以2分02秒135获得杆位,这也是卫冕冠军本赛季拿下的首个杆位,杜卡迪车手多维兹奥佐与雅马哈车手洛伦佐分列二、三。

  不过,如果你认为马奎斯是以很轻松的方式获得杆位的话,那么你就错了,这期间还有一段小插曲,结合下面两张照片,编辑为您道出其中的原委。

  排位赛还剩3分钟,马奎斯暂时排名第一,不过他的赛车突然出现故障,西班牙人只得将赛车停靠到墙边,然后翻越护栏直奔自己的维修区。此时车队也已将2号赛车准备就绪,可是排位赛时间所剩无几,他的排名也已落到第7位。骑上2号赛车的马奎斯立刻返回赛道,在最后一个计时圈做出最快圈速,神奇般的拿到了美国站的杆位!

  比赛开始后,多维兹奥佐率先进入1号弯,而杆位起跑的马奎兹则跟随在意大利人身后,伺机寻找超越机会。5圈之后马奎斯“发动攻击”,本田赛车展现出了非常强的速度优势,轻松超越多维兹奥佐,并一度将优势扩大到5秒。取得领先后的马奎斯表现的非常成熟、稳健,并最终将优势转化为胜势。

  一场精彩地对决在罗西和多维兹奥佐之间展开,两位意大利车手的轮番过招可谓火星四溅,以至于险些发生碰撞。在速度上更有优势的多维兹奥佐试图利用COTA直道超越罗西,但“小飞侠”也不是徒有其名,两位车手的攻防大战令车迷大呼过瘾。

  但是“多回合”过后,罗西的轮胎过度磨损,速度不得不放缓,多维兹奥佐也趁此机会成功反超,并最终获得亚军,罗西拿到季军。

  获得2015赛季首胜的马奎斯说:“开始几圈,我计划先跟随在阿德里安(多维兹奥佐)身后,当找到属于自己的比赛节奏后,我选择加快速度并超过了杜卡迪车手,在取得领先后,我逐渐拉开距离。”

  虽然车手积分榜的优势只剩下1份,但是继续处在领跑位置还是让罗西很高兴,另外就大家关心的超车问题,小飞侠回应道:“对于12号弯的那次超车,阿德里安(多维兹奥佐)跟我说,12号弯我们的火拼十分冒险。

  不过我认为我们之间还有距离,当然这种超车方式的确存在风险,我跟阿德里安(多维兹奥佐)也都不希望发生意外。”

  多维兹奥佐连续两站登上领奖台,并且在美国站击败罗西拿下第二,可是对于本田车队在高速赛道上的强势表现还是没有更多办法。

  对于跟罗西的惊险肉搏,杜卡迪车手说:“我以为要跟瓦伦迪诺(罗西)撞在一起了,他的线路几乎与我重合,而且靠在一起,我已经来不及避让,幸运的是我俩都相安无事。”

  在开篇的时候,编辑留了一个悬念:谁是奥斯丁赛道“最高时速”的缔造者?那么接下来揭晓答案,他就是顶替佩德罗萨出战的青山博一,虽然日本车手只获得全场第11名,不过他在比赛中刷新了赛道的最高时速:344.2km/h。

  编辑点评:相较以往,2015赛季的冠军竞争更为激烈,特别是揭幕站过后,车迷们开始猜想,本田车队的优势还剩多少,难不成杜卡迪与雅马哈已经反超这支冠军之师了吗?奥斯丁站的比赛给出了明确地回应,本田与马奎斯还是具有更胜一筹的竞争力,特别是在高速赛道,本田的速度优势被展现的淋漓尽致,兵不血刃地拿下了新赛季首胜,可以预见2015年的MotoGP锦标之争势必非常精彩,也相当值得一看。

  下站比赛将前往阿根廷,那里同样拥有一条超过1000米的长直道与高速弯,本田是否还能延续奥斯丁的精彩表现,让我们拭目以待,届时爱卡汽车也将带来相关报道。

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